当前位置:主页 >> 军事

享骑共享电单车正式落地南京享骑首创定点还车模式成标签

2019-06-13 来源:

摘要:   试运营二十多天的时间,享骑共享电单车就在南京赢得了市民的广泛喜爱,尤其令外界关注的是,“定点还车”是与享骑同步落地南京的,虽然目前只在秦淮区、雨花台区和江宁区运营,但影响力早已拓展至整个南京城。

  试运营二十多天的时间,享骑共享电单车就在南京赢得了市民的广泛喜爱,尤其令外界关注的是,“定点还车”是与享骑同步落地南京的,虽然目前只在秦淮区、雨花台区和江宁区运营,但影响力早已拓展至整个南京城。

  6月18日,享骑宣布正式落地南京,与这个南朝古都一起品味它的独特。

  


  享骑首创的“定点还车”模式成为其独步共享出行领域的“标签”。人们现在看到的不少共享单车、共享电单车倡导定点还车,其技术“发源地”就在享骑单车这里。享骑还是“电子围栏”技术的最初提出和使用者。共享单车遍地开花后,乱停乱放带来“乱糟糟”的城市环境,让社会各界忧虑与日俱增,如此庞大的单车投放规模,需要相应的城市配套与之适应。然而,就从目前来看,享骑“定点还车”模式成为突破口,正在被推广。

  

享骑共享电单车正式落地南京享骑首创定点还车模式成标签


  享骑独特的“点对点”还车模式,要求用户还车时,不可以随意停放,要将电单车送达固定停放站点。采用“电子围栏”技术打造的“有站无桩”定点还车概念,是享骑共享电单车首创的停车模式。“电子围栏”技术有无桩无线、定位精准的优势,用户只需要按照享骑APP的提示还车即可,否则将无法使用或持续扣费,用规则约束用户借还车行为,净化电单车停车环境。

  据享骑运营总监钱赟介绍,5月底南京试运营之前,享骑就通过对南京各路段人流量、用车需求量、周边环境等数据进行采集和分析调研,事先评估各个停车站点的车辆容纳上限并设置预警值,并最终确定享骑站点停放位置。一般来讲,这些站点都位于人流密集的各大商圈、住宅区、写字楼宇和地铁公交站点。

  “在使用前,可以点击享骑APP右上角的放大镜图标,输入出行起始点或者目的地,提前查找附近的享骑站点,以此来判断选择享骑出行的可行性。”同时钱赟也表示,享骑将逐步实现500米一个站点的覆盖密集度,到6月底投入使用的站点预计达到1200-1500个。另外,她还告诉记者,“为便捷大家使用,用户的反馈也将是我们站点设置的重要参考。”

  对比共享单车“随用随停”的运营模式,对比两种模式带来的城市环境变化,有明显不同。关键就在于规则,对“定点还车”的影响,有业内人士称,共享单车骑行用户并不是不遵守规则,而是无规则可循,从享骑在上海“定点还车”的运营经验来看,大家很认可这种模式,毕竟从还车点的设置看,与用户“随用随停”的距离可能也就几步,但却维护了城市环境。该业内人士在采访中还透露称,“因单纯的扩大投放量牺牲城市环境,会损害行业未来发展”。

  “定点还车”是共享电单车运营模式的探索,而“随用随停”则会因市场的扩大而逐步被淘汰。从目前的运营结果看,共享单车也在向“定点还车”这种模式靠拢,在北京、上海、厦门、深圳等地,“电子围栏”技术也正在被逐步采用,更有部分单车企业通过优惠券发放、积分奖励、按点停放免单等方式来对“定点停车”模式进行推广。

  针对于此次开拓南京市场,享骑CEO施银锋说,南京作为享骑从上海走向全国的第一站,一方面是考虑了当地的城市交通状况,享骑根据南京发展需要为南京市民提供独特的骑行体验,另一方面,也是希望在南京这个对共享电单车的包容性较好的城市树立典范,将符合国标的共享电单车、“电子围栏”定点还车技术、“非零启动”技术都更好地推向全国。

  “互联网+”时代,企业发展除了需要择机而动之外,更需要未雨绸缪。享骑从2015年入局,发展至今已有近两年时间,最初引入电单车领域的“定点停车”模式也开始从最初的不被理解,到如今的被广泛借鉴和采用,虽然期间有不少思虑,但总归实现了政府管理与企业发展、用户骑行三者之间的平衡。或许,这正是享骑电单车遵循的哲学:在大局中求得企业与用户的共同进步。

初三读后感作文

高一年级作文

友情链接
健脾胃 清热泻火 心脑健康 小儿四磨汤 肠胃调养 唐山热线 大千医药 医药动态 医药健康 医药品牌 品牌医药 优养在线 品牌精选 信息 淮安网 品牌医药 利鲁唑片多少钱一盒 脉动疲劳试验机 定做职业装 拉力试验机 液压万能试验机 东莞工作服 定做工作服 乙型网带 东莞订制工作服 扬州印刷 工业冷水机 试验机价格 钢铁硬度计 订做工装 定做工作服 定做西服 冲击试验机 央视广告收费标准 医院查询